사업/모빌리티 산업 분석 보고서 (7) 썸네일형 리스트형 NYC 자전거 재배치 인센티브 제도 (Bike angles) www.citibikenyc.com/bike-angels Bike Angels | Citi Bike NYC Bike Angels are Citi Bike riders that improve the availability of bikes and docks for fellow riders and earn rewards along the way. www.citibikenyc.com 공유자전거 재배치를 위한 인센티브 제도 운영 사례 (뉴욕시티 bike angles) 타다 라이트 탑승기 타다 라이트를 타보다!오랜만에 외출할 일이 있어 타다 라이트 ✨ 를 이용해보았다. 이름만 들었을 때는 기존 타다보다 약간 저렴한 가격으로 한 단계 낮은 서비스를 이용할 수 있는 건가? 싶었다. 탈 때 카카오택시랑 비교해보니까 요금은 거의 비슷했다! 여러 번 찍어보니 몇백 원씩 더 쌀 때도, 비쌀 때도 있다. 거의 일반 택시와 비슷한 수준으로 요금이 책정된 것 같고 알고리즘 차이인 듯싶다. 요즘은 할인쿠폰을 많이줘서 택시보다 더 싸다! 오천원 할인 쿠폰 받을 수 있는 친구 초대도 있다! 가입할때 입력하면 오천원 쿠폰이 자동으로 생긴다. FWEAPDXDNY 외관은 굉장히 깔끔! 좌석 간 가림막이 독특해내부를 살펴보면 코로나 시대에 걸맞게 이렇게 운전석과 뒷자리 좌석을 막아주는 가림막이 설치되어있다. 첫 이용.. 국내 대표 전동킥보드 업체들 이용 시간에 따른 요금 비교 전동 킥보드 업체들의 가격 비교 그래프 킥보드 대수가 일정 수준 이상인 것으로 추정되는 업체들, 킥고잉, 스윙, 다트, 빔, 씽씽, 디어, 라임, 알파카 의 요금표를 비교해봤습니다. "전동킥보드 이정도 타면 얼마 나오지?" 종종 전동 킥보드를 타려고 할때면 혹시나 요금이 너무 많이 나오지는 않을까 잠깐 주저하게 되더라고요. 다른 분들도 많이들 궁금해하실 것 같아 이용 시간별로 요금이 얼마 나오는지 비교할 수 있는 그래프를 그려봤습니다. 가장 저렴한 업체는 빔과 씽씽 모든 킥보드 업체가 빌리는 즉시 대여료 명목으로 1000원을 받고 있었습니다. 또한 이동거리와는 무관하게 이용 시간(분)에 따라 추가 금액을 내는 식으로 요금이 책정됩니다. 일단 1000원을 내고 대여하면 5분동안은 추가 요금을 받지 않는 빔.. 카카오 T 벤티 이용 후기 이렇게 생긴 카카오T 벤티 (라이언 택시) 카카오 t에서 출시한 대형 택시이다. 길에서 많이 보여 카카오T 벤티/라이언 택시 호출방법을 한참 검색해봤었는데 별다른 정보가 나오지 않았다. 궁금해하던중 오늘 카카오 택시를 호출하다가 우연히 라이언 택시가 배차되어 타볼 기회가 생겼다. 현재 베타 서비스 중이라 이런 우연한 기회로만 이용이 가능하다고 하며 일반 택시 요금과 같거나 저렴한 가격에 이용이 가능하다고 한다. 앞두자리는 이런 모습이며 뒷자리는 이렇다. (라이언 귀여워) 보조 좌석까지 총 6인이 탑승할 수 있다. 과거 타다 베이직 애용자로서 느끼기에 타다가 제공하는 서비스를 그대로 적용했다고 해도 과언이 아니다. 타다의 장점인 (1) 6인까지 탑승 가능 (2) 뒤로 크게 젖혀 편하게 쉴 수 있는 넓은 좌.. 카카오 T 블루란 무엇인가? 길을 가다 한번쯤 이렇게 생긴 택시를 본적이 있을 것이다. 도대체 일반 택시랑 다를게 뭘까? 카카오T블루는 우선 호출에 최대 3천원이 더 든다. 소비자 입장에서 살펴보면 승차 거부가 없다는게 특징이다. 스마트 호출과 비교하면 스마트 호출은 1,000원을 더 냈을때 택시 기사가 그 1,000원이 더해졌을때 이득인지 아닌지를 판단해서 승객을 태운다면, 3,000원을 내서 카카오 T블루를 부르면 근처에 있는 차량이 비어있다면 무조건 배차된고한다. 아래는 19년 3월 기사에 나온 웨이고 블루 (과거 카카오 T블루의 이름) 호출 방법이다. 당초 ‘웨이고 블루’라는 이름을 썼지만 카카오모빌리티가 지난해 9월 타고솔루션즈 지분을 전부 인수하면서 이름을 카카오T블루로 변경했다. 이와 함께 외관도 (맨 위 사진처럼) 라.. 반반택시란 무엇인가? 반반택시는 심야시간대 (밤 10시부터 새벽 4시) 이동구간이 비슷하면서 동승을 원하는 승객끼리 매칭시켜 합승을 중개하는 플랫폼이다. 언제 출시한 서비스? 19년 8월 출시되었고, 모빌리티 규제 샌드박스를 통과하며 2년 기한으로 서비스를 시작했다. 매달 2배씩 성장한다고 한다. 올해 1월 기준 이용자 수 6만명, 앱 가입 기사 수는 8천명이라고 한다. 아마 지금쯤 더 늘었지 싶다. 택시 합승, 불법 아니야? 우선 처음 드는 의문점이 불법으로 규정된 택시 합승 서비스가 어떻게 규제 샌드박스를 통과했는지 일것이다. 과거 일부 택시 기사들이 동의없이 승객들을 동승하게 해서 불편을 초래한다는 이유로 불법이 되었다. 반반택시의 경우는 승객이 원하기 때문에, 또 심야시간대만 운행하기 때문에 가능한 것으로 보인다. 아.. 마카롱택시란 무엇인가? 마카롱 택시 도대체 무엇인가? 요즘 지나가다가 마카롱택시가 많이 눈에 띄었다. 타다의 대체품인가?! 소비자 입장에서 분석해보자 공식 웹사이트의 설명을 보니 승차거부없고 친절한, 즉 타다와 비슷한 서비스인듯 하다. 앱스토어에 나온 설명을 보면 예약도 가능하고 서비스 옵션이 가능하다고한다. 영유아, 주니어 카시트 옵션을 선택할 수 있는게 신박하다. 사실상 타다가 강조했던 편리함은 모두 갖춘거같다. 가격은 어떨까? 직접 이용해본게 아니라 확실하진 않지만 일반 택시와 동일한 가격을 받는다고한다. 0_0!! 이건 좋다. 이용해보고 후기를 남길 예정! (아래 후기를 추가했다) 기업 입장에서도 분석해보자 아래와 같은 인터뷰 내용을 찾았다. 결국 기존 택시업인데 서비스를 개선하고 데이터 분석을 통해서 next 모빌리티.. 이전 1 다음
